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MareLube™: Langlebige Schmierung mit PTFE Bestandteilen
Tea Tree Power ®: Mittel zur Schimmel- unud Geruchsbeseitigung
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Bugstrahlruder von Max Power: Neuer innovativer Propeller für kleines Geld zum Aufrüsten

Aus vorherigen 3 Flügeln der Propeller wurden nun 6 Flügel für mehr Leistung und einem geringeren Geräuschpegel. Der komplett mit einem Redesign versehene neue Max Power 185 mm Propeller ist ab sofort verfügbar. Der Unterschied zu seinem Vorgänger? Der neue Propeller ist 20% leiser und erreicht durch seine 6 Flügel mehr Druck im Wasser. Die Effizienz wurde um 5% verbessert.
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Stufenlos einstellbarer Carbon Spibaum.
Forespar® hat gerade einen erschwinglichen, zweiteiligen Teleskop Kohlefaser -Spibaum vorgestellt. Dieser lässt sich mit einem einfachen Leinensystem schnell auf die gewünschte Länge einstellen.
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Spare Air Unterwasseratemsystem

SPARE AIR ist eine vollkommen unabhängige Luftversorgungseinheit für sofortige, sichere Aufstiege zur Wasseroberfläche.
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2014er Max-Power Katalog


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Leisure Furl Rollreff Baumsysteme


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Side-Power von SAILTEC

Wir liefern ab sofort Side-Power's umfassende Produktpalette.
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LanoCote Prop & Bottom Antifouling für Propeller, usw.


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Steelhead Marine Deckskräne


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Deutsche Max-Prop Handbücher und Installations-Videos


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Max-Prop Drehflügelpropeller von Sailtec


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... im Aufbau ...

Hydraulisch angetriebene Side-Power Querstrahlruder von Sleipner

Sleipner Motor ist in Fredrikstad, Norwegen beheimatet, und fertigt dort seit 1908 hochwertige Produkte für die maritime Industrie.

Die Side-Power Bugstrahlruder und Heckstrahlruder sind ein weltweit als hochwertig bekanntes Produkt.

Mit Modellen von 100 kg bis 1400 kg Schub und Tunneldurchmessern von 185 mm bis 610 mm ist es recht wahrscheinlich, daß Side-Power den passenden Querstrahler für Ihren Einsatzzweck hat - egal ob für ein Bugstrahlruder oder ein Heckstrahlruder.

Hydraulisch angetriebenes Querstrahlruder

Hydraulische Querstrahlaggregate bieten gegenüber elektrisch angetriebenen Systemen mehrere Vorteile.

In Verbindung mit einer guten Hydraulikanlage können diese Triebwerke im Dauerbetrieb laufen, das können Gleichstrom-elektrische Aggregate wegen ihrer relativ schnellen Motorerwärmung nicht.

Diese Option ist für Boote wie Fischtrawler, kleine Fähren und größere Yachten oft notwendig, wo die Aggregate für mehr als einen kurzen Manöverbetrieb direkt am oder im Liegeplatz verwendet werden.

Edelstahl Öltank mit installierten Hydraulik Komponenten

Ein weiterer Vorteil eines hydraulischen Systems ist, daß Geschwindikeit und Leistung viel besser justierbar sind als bei elektrischen Anlagen, daß es bessere Overload Schutzscenarien gibt, daß eine Hydraulik im Regelfall "ewig" hält, und daß man mit Proportionalsteuerungen sogar sehr komfortabel eine am Bedienpult stufenlos verstellbare Leistungsabgabe der Antriebsaggregate darstellen kann.

Letztlich sind hydraulische Antriebsaggregate, Querstrahler werden ja häufig in Feuchträumen installiert, wesentlich weniger anfällig gegen Beschädigungen jeder Art durch Wasser oder Feuchtigkeit allgemein. Die elektrisch gesteuerten Zentralaggregate können eigentlich immer und problemfrei in trockenen Bereichen der Fahrzeuge installiert werden.

Ein schematisch dargestelltes Hydrauliksystem mit Pumpe, Öltank, Ölfilter, Steuerventilen und 2 Querstrahlern

Querverweise

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